Megaprojekti, joka muuttaa Mumbain liikennejärjestelmän, sisältää lotuskukasta inspiraationsa saaneen terminaalin, laajamittaisen aurinkoenergian ja integroidut metro-, juna- ja vesitaksiliikenneyhteydet.
Sisältö
Kansainvälinen lentokenttä Navi Mumbai ( NMIA) on nyt ottanut paikkansa maailman ilmailukartalla. Pääministeri Narendra Modin 8. lokakuuta 2025 avaama kompleksi, jonka on suurelta osin suunnitellut Adani-konserni, aloittaa ensimmäisen vaiheensa alustavalla 20 miljoonan matkustajan kapasiteetilla ja kunnianhimoisilla suunnitelmilla kasvaa lähes 90 miljoonaan matkustajaan vuodessa.
Uusi lentokenttä ei ole pelkkä terminaali : se on multimodaalisen integraation konseptin ruumiillistuma. Projektin virallisen verkkosivuston mukaan NMIA:han asennetaan noin 47 MW:n aurinkovoimala, järjestetään bussireitit, automatisoitu kuljetusjärjestelmä terminaalien yhdistämiseksi sekä metro-, rautatie-, auto- ja jopa vesitaksiliikenne.
Käynnistys liittyy useisiin kaupunkiprojekteihin, kuten metrolinjaan nro 3, Mumbai One -sovellukseen ja teknisten koulutusohjelmiin, jotka lupaavat muuttaa liikenneyhteydet ja työllisyyden pääkaupunkiseudulla. Lentoasemalla toimivat yritykset odottavat lentokoneiden huolto-, korjaus- ja kunnostustoiminnan (MRO) sekä maataloustuotteiden viennin kasvavan Maharashtrasta.
Miten matkustaminen Navin Mumbaiin kansainvälisellä lentokentällä muuttuu
Avautumisestaan lähtien Chhatrapati Shivaji Maharajin kansainvälinen lentokenttä (NMIA) vähentää kuormitusta tällä lentokentällä ja pyrkii tarjoamaan kansainvälisiä ja rahtireittejä, mikä lyhentää paikallisten tuottajien logistiikan aikaa ja kustannuksia. Ensimmäisessä vaiheessa rakennettiin terminaalit, jotka on suunniteltu palvelemaan 90 miljoonaa matkustajaa vuodessa, sekä alueet tuoreille rahdille, kuten hedelmille ja kalalle.
Lisäksi lentokenttä on integroitu äskettäin avattuun metrolinjaan nro 3 (33,5 km, kokonaan maanalainen), jonka tarkoituksena on yhdistää nopeammin Mumbain eteläosan avainalueet ja lyhentää matkat, jotka tällä hetkellä kestävät useita tunteja, noin 45 minuuttiin. Viranomaisten mukaan tämä synergia on ratkaisevan tärkeää Mumbaista alueellisen liikenteen solmukohdan luomiseksi.
Ennätykselliset investoinnit luovat työpaikkoja ja tuovat mukanaan uusia teknologioita.
Hankkeen arvioitu kustannus on 19,65 miljardia rupiaa (vaihe 1), ja se koskee monia tuotantoketjuja: rakentamista, huoltoa ja korjausta (MRO), lentokenttäpalveluja, matkailua ja logistiikkaa. Viralliset lähteet ja erikoistuneet tiedotusvälineet korostavat lentokentän roolia keskeisenä osana kansallista strategiaa, jonka tavoitteena on tehdä Intiasta logistiikan ja ilmailun keskus.
Lisäksi UDAN-ohjelma on edelleen kulmakivi lentoliikenteen demokratisoinnissa Intiassa. Ohjelma käynnistettiin vuonna 2016 yhdistämään vähemmän saavutettavia kaupunkeja ja parantamaan lentoliikenteen saatavuutta koko väestölle. Se palvelee satoja reittejä ja on tähän mennessä hyödyttänyt yli kymmenen miljoonaa matkustajaa, stimuloiden kotimaan liikenteen kysyntää ja edistämällä alueellisten lentoyhtiöiden laajentumista.
Mitä seuraavaksi? Päivämäärät, työn eteneminen ja todellinen laajuus.
Viranomaiset ilmoittavat, että NMIA-lentokentän kaupallinen käyttö alkaa muutaman kuukauden kuluttua avaamisesta, ja kotimaan lennot on alustavasti suunniteltu alkavaksi joulukuun puolivälissä 2025 ja kansainväliset lennot helmikuussa 2026. Toinen kiitotie, lisäterminaalit ja muut toiminnalliset laajennukset ovat osa seuraavia vaiheita, jotka mahdollistavat kapasiteetin laajentamisen ensimmäisen vaiheen ulkopuolelle.
Arvioiden mukaan lentokenttä luo koko rakentamisprosessin aikana yli 200 000 suoraa ja epäsuoraa työpaikkaa, mikä tekee Mumbaista portin Aasiaan ja uuden sukupolven lentokenttien ja infrastruktuurin kestävän kehityksen mallin.
